VITÓRIA (ES) — O avanço da infraestrutura ferroviária voltou ao centro das discussões entre Espírito Santo e Minas Gerais. Nesta segunda-feira (20), o vice-governador Ricardo Ferraço e o presidente da Assembleia Legislativa capixaba, Marcelo Santos, receberam o presidente da Assembleia Legislativa de Minas Gerais, Tadeu Leite, para debater os investimentos previstos dentro da renovação da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que conecta os dois estados e ainda corta São Paulo, Rio de Janeiro, Bahia, Sergipe e Goiás.
Parceria estratégica e modernização logística
Segundo Ricardo Ferraço, a cooperação entre os estados representa um passo importante para o desenvolvimento social e econômico de toda a região Sudeste e Centro-Oeste.
“Essa é uma interlocução sadia que favorece o desenvolvimento dos dois estados. A tradicional conexão entre Minas e Espírito Santo tem enorme potencial de modernização e crescimento. Estamos falando de uma rota estratégica para exportações e importações, com os maiores investimentos portuários do País concentrados no Espírito Santo”, destacou o vice-governador.
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O objetivo da parceria é viabilizar novos trechos ferroviários que ampliem a competitividade do transporte de cargas entre os dois estados. Entre os projetos prioritários estão a implantação do contorno da Serra do Tigre e da variante de Itabira, que darão origem ao Corredor Centro-Leste Ferroviário, integrando a FCA e a Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM).
Nova rota e impacto econômico
Com o Corredor Centro-Leste, será criada uma rota estratégica para o escoamento de cargas do Noroeste de Minas e do Leste de Goiás rumo aos portos capixabas — e também no sentido inverso, com o transporte de insumos e produtos importados.
O presidente da Assembleia Legislativa do Espírito Santo, Marcelo Santos, reforçou que a pauta conjunta tem potencial de transformar a logística nacional:
“Quando uma pauta une dois estados vizinhos em torno de um mesmo objetivo, o resultado é crescimento para todos. O contorno de Belo Horizonte vai agilizar o transporte, reduzir custos logísticos e fortalecer ainda mais a integração entre Espírito Santo e Minas Gerais. É um exemplo de como o diálogo entre parlamentos pode gerar benefícios reais para o País.”
Integração e futuro do corredor
As lideranças mineiras e capixabas devem manter uma agenda permanente de cooperação, com o objetivo de garantir que os investimentos ferroviários avancem de forma integrada, fortalecendo a ligação entre os polos produtivos mineiros e os portos capixabas — especialmente no transporte de minério, grãos, cimento e produtos siderúrgicos.
A expectativa é que o projeto do Corredor Centro-Leste, ao ser concluído, reduza custos de transporte, aumente a eficiência energética e fortaleça o papel logístico do Espírito Santo como porta de saída para o comércio exterior brasileiro.
📦 O que você precisa saber
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🚆 Tema: Integração ferroviária Espírito Santo–Minas Gerais
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📍 Projetos: Contorno da Serra do Tigre e Variante de Itabira
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🔗 Objetivo: Criação do Corredor Centro-Leste Ferroviário, conectando FCA e EFVM
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💼 Lideranças: Ricardo Ferraço (ES), Marcelo Santos (ES) e Tadeu Leite (MG)
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⚙️ Impacto: Redução de custos logísticos e maior eficiência no transporte de cargas
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🌎 Abrangência: Minas Gerais, Espírito Santo, São Paulo, Rio de Janeiro, Bahia, Sergipe e Goiás
Revista Conexão 
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