A exploração sexual de crianças e adolescentes em rodovias federais exige uma atuação conjunta e estratégica entre o poder público, o setor privado e a sociedade civil. O tema foi debatido em uma audiência pública na Câmara dos Deputados, onde especialistas reforçaram que a colaboração é o caminho mais eficaz para mitigar essa grave violação de direitos humanos no país.
Fernanda Souza Carlos, coordenadora-geral de Direitos Humanos da Polícia Rodoviária Federal (PRF), explicou que a corporação utiliza inteligência para monitorar áreas de risco. As equipes realizam ações educativas e fiscalizações constantes em estabelecimentos situados às margens das estradas, embora a escassez de recursos públicos ainda seja um desafio significativo para ampliar o alcance dessas operações.
Impacto do projeto Mapear
Desde 2003, a PRF desenvolve a cartilha Mapear, que identifica pontos de vulnerabilidade nas vias brasileiras. Segundo Fernanda Carlos, embora a ferramenta tenha reduzido o número de locais críticos, o crime não desaparece, apenas se transforma. Existe uma preocupação crescente com a migração dessas práticas para o ambiente digital, onde o aliciamento ocorre de forma mais velada.
Por sua vez, a procuradora Fernanda Brito Pereira, do Ministério Público do Trabalho, classificou a exploração sexual como uma das piores formas de trabalho infantil. Ela enfatizou que a terminologia turismo sexual deve ser banida, tratando o problema estritamente como uma violação de direitos. Para a procuradora, portos, fronteiras e rodovias são territórios estratégicos que demandam protocolos de proteção mais rígidos.
O deputado Fernando Rodolfo (PRD-PE) corroborou a necessidade de maior articulação entre os órgãos de segurança e o setor de turismo. A recomendação é que empresas capacitem funcionários e disseminem canais de denúncia, garantindo que a rede de proteção seja capaz de cobrir tanto o espaço físico das rodovias quanto as novas ameaças virtuais.
Revista Conexão 